{一}、銅管的防腐蝕措施

針對海水中金屬的腐蝕機(jī)理，浸入海水中的金屬，表面會出現(xiàn)穩(wěn)定的電極電勢。

由于金屬有晶界存在，物理性質(zhì)不均衡；實(shí)際的金屬材料免不了有一定含量的雜質(zhì)，化學(xué)性質(zhì)也不均衡；加上海水中溶解氧的濃度和海水的溫度等，可能分布不均勻，因此金屬表面上各部位的電勢不同，形成了局部的腐蝕電池或微電池。

電勢較高的部位為陰極，較低的為陽極，一般采用犧牲陽極保護(hù)、外加電極保護(hù)或噴涂防腐涂層保護(hù)等措施。

同時(shí)，考慮到微生物的影響，可安裝防海生物電極裝置等。具體如下：

1)在船底板海水箱附近、海水箱內(nèi)、海水管路一定距離間隔安裝犧牲陽極(防蝕鋅塊)。

2)直接采用無縫鋼管鍍鋅。

3)在海水箱上安裝防腐及防海生物電極裝置。

4)采用管內(nèi)噴塑或其它防腐涂層。

針對文中所述船舶，因?yàn)橥２雌陂g，管路中的海水可能未連通，已經(jīng)安裝在海水箱外部和內(nèi)部的防蝕鋅塊未能起到保護(hù)作用，而管路中電防腐裝置和防海生物電極裝置只有海水箱的空間才足夠安裝，所以，本船單純增加防蝕鋅塊和電防腐裝置是不夠的。

將黃銅管換成鍍鋅無縫鋼管或?qū)︺~管內(nèi)噴塑等防腐涂層，也不是船廠和船東都能接受的方案。所以，在采用新的銅管換該船已腐蝕的銅管時(shí)，采取了如下措施：1)在以往易腐蝕的管段設(shè)短支管，加裝帶防蝕鋅塊的盲板法蘭，以犧牲陽極保護(hù)管路。

2)在管路的較低點(diǎn)增加放泄閥，在停泊期間將不工作的管路放干，避免點(diǎn)腐蝕。

船東也將該船轉(zhuǎn)移到了沿海遠(yuǎn)離河口的碼頭，為該船舶提供了好的停泊環(huán)境。通過近兩年的觀察證明，銅管在該船海水系統(tǒng)管系中的腐蝕問題已經(jīng)解決。

由于所掌握的知識和試驗(yàn)條件，銅管在海水中腐蝕的機(jī)理可能還有許多并未找到。

防腐是一門基礎(chǔ)而應(yīng)用極廣的重要學(xué)科其性很強(qiáng)，在船舶設(shè)計(jì)行業(yè)沒有專門防腐人員的情況下，船舶設(shè)計(jì)人員是很難把握住文中所述的特殊使用環(huán)境而可靠回避的。

文中目的在于與同行業(yè)設(shè)計(jì)人員交流，以積累相關(guān)領(lǐng)域的知識為本行業(yè)所用，避免由此造成的損失。

為了避免文中所述的事故，在船舶合同洽談或方案設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對其服務(wù)的航道和停泊的碼頭等水域環(huán)境做詳細(xì)的考察，進(jìn)行綜合評估和論證，這樣的合同執(zhí)行起來才不會對船廠和船東造成損失，或?qū)p失減至較低。

{二}、紫銅管特點(diǎn)、用途、耐熱性

1、銅是經(jīng)濟(jì)的。由于電力銅管容易加工和連接，使其在安裝時(shí)，可以節(jié)省材料和總費(fèi)用，穩(wěn)定性可可靠性，可省去維修。

2、銅是輕便的。對相同內(nèi)徑的絞螺紋管而言，銅管不需要黑色金屬的厚度。當(dāng)安裝時(shí)，銅管的輸送費(fèi)用小，維護(hù)容易，占用空間小。

3、銅是可以改變形狀的。因?yàn)殂~管可以彎曲、變形，它常?？梢宰龀蓮濐^和接頭，光滑的彎曲允許銅管以任何角度折彎。

4、銅是易連接的。

5、銅是的。不滲漏、不助燃、不產(chǎn)生有毒氣體、耐腐蝕。銅管質(zhì)地堅(jiān)硬，不易腐蝕，且耐高溫、耐高壓，可在多種環(huán)境中使用。

與此相比，許多其他管材的缺點(diǎn)顯而易見，比如過去住宅中多用的鍍鋅鋼管，極易銹蝕，使用時(shí)間不長就會出現(xiàn)自來水發(fā)黃、水流變小等問題。還有些材料在高溫下的強(qiáng)度會迅速降低，用于熱水管時(shí)會產(chǎn)生不隱患，而銅的熔點(diǎn)高達(dá)攝氏1083度，熱水系統(tǒng)的溫度對銅管微不足道?？脊艑W(xué)家在埃及金字塔內(nèi)發(fā)現(xiàn)了距今4500年前的銅水管，至今還能使用。